¡Filtrado! Campagnolo Super Record WRL inalámbrico con 10

¿Es este el nuevo grupo de carretera insignia de Campagnolo?

Esta competición se ha cerrado

Por Óscar Huckle

Publicado: 15 de marzo de 2023 a las 1:48 p.m.

Actualización – 20/05/2023: Campagnolo ha lanzado oficialmente Super Record Wireless. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre Campagnolo Super Record Wireless y nuestra primera revisión del viaje.

Campagnolo parece dispuesto a volverse completamente inalámbrico con su nuevo grupo electrónico de 12 velocidades, denominado Super Record WRL, y al mismo tiempo deshacerse de la icónica palanca de cambios con el pulgar de la marca, según una licencia de la FCC presentada por Campag y filtraciones de productos observadas en los sitios web de los minoristas.

No es ningún secreto que hace falta una actualización del grupo de carretera Campagnolo, dado que la marca no ha actualizado su gama desde 2019.

Ahora Campagnolo parece estar siguiendo a SRAM al volverse completamente inalámbrico y eso parece, al menos según esta filtración, significar un diseño de palanca de cambios completamente nuevo.

El nuevo grupo también parece utilizar una rueda dentada de arranque de 10 dientes en el cassette, nuevos tamaños de platos, el pedalier Campagnolo ProTech y nuevos rotores de freno de disco.

Si bien todo esto apunta a un grupo electrónico renovado, el futuro de los grupos mecánicos de Campagnolo no está claro y queda por ver si Campagnolo producirá una variante con freno de llanta del nuevo grupo.

Esto es lo que sabemos hasta ahora.

La generación actual de Campagnolo Super Record EPS, presentada en 2019, es el único grupo electrónico de "los tres grandes" (Shimano, SRAM y Campagnolo) que pasa cables desde las palancas de cambio hasta los desviadores.

El ecosistema eTap AXS de SRAM es totalmente inalámbrico y los grupos de carretera Di2 de 12 velocidades de Shimano son semi-inalámbricos (las palancas de cambio se comunican de forma inalámbrica pero los desviadores están conectados a una batería central).

La FCC (Comisión Federal de Comunicaciones) es un organismo estadounidense que regula las comunicaciones a través de cable, radio, cables, satélite y televisión. Además de ser inalámbrico, los archivos de Campagnolo, reportados por primera vez por road.cc, muestran una disposición de la palanca de cambios diferente a la que estamos acostumbrados, con la palanca de cambios con el pulgar característica de la marca aparentemente relegada a la historia.

En cambio, la paleta de cambio cuenta con dos botones separados: uno para subir cambios y el otro para bajar cambios. La palanca de freno sigue utilizándose únicamente para frenar.

Esta disposición de cambios es similar a la del K-Force WE de FSA, aunque es importante tener en cuenta que los botones no parecen estar compartidos en una paleta basculante.

Las palancas de cambio funcionan con una batería de botón CR2032, que se almacena en el costado de la palanca de cambios.

Esto se puede reemplazar retirando la cubierta de goma del capó.

El cuerpo de la palanca de cambios recibe el código de producto 'EP23-SRD12XXX'. Desglosando esto:

No estamos seguros de qué significa "XXX" en el código del producto en este momento.

Esto parece confirmar que el sistema es de 12 velocidades.

Se ha sugerido que Campagnolo podría pasar a 13 velocidades para sus grupos de carretera, siguiendo su grupo de grava Ekar específico de 1x.

En otros lugares, la forma del capó parece tener una altura un poco más corta que las palancas de cambio existentes.

La palanca de cambios de freno de disco Super Record EPS actual es 8 mm más alta que la palanca de cambio de freno de llanta.

Sin embargo, la distancia entre la parte superior de la palanca del freno y la parte superior del capó parece más corta en estas nuevas palancas de cambio.

La cubierta del capó también parece haber sido rediseñada, con algunas texturas y contornos añadidos.

La palanca de cambios que se muestra en las imágenes que acompañan a la solicitud de la FCC parece ser bastante tosca, por lo que esperamos que sea una muestra de preproducción.

No hay detalles sobre los desviadores delanteros o traseros en la solicitud de la FCC.

Se han filtrado más detalles sobre el grupo en los sitios web de varios minoristas.

Parece que el nuevo grupo se llamará Campagnolo Super Record WRL.

Los listados confirman además que el sistema es de 12 velocidades, y que todos los componentes tienen 12 en algún momento de su nombre.

Hay tres tamaños de casetes enumerados: 10-25 t, 10-27 t y 10-29 t.

Al igual que SRAM, Campagnolo parece estar cambiando a una rueda dentada inicial de 10 toneladas para Super Record WRL.

Cuando Campagnolo anunció su grupo Ekar, introdujo un nuevo estándar de rueda libre llamado N3W (Next Three Ways), que permite el uso de un piñón de arranque de 9 dientes.

Campagnolo podría optar por comenzar este nuevo grupo con un piñón de 10t, en lugar de un 9t, para reducir el impacto en la eficiencia de la transmisión: los piñones más pequeños son menos eficientes y, como esperamos que sea una configuración 2x, la amplia gama que ofrece un 9t No se requiere engranaje (Ekar es una transmisión 1x).

Dado que la rueda dentada de arranque más pequeña dará una marcha baja más dura que un piñón de 11 dientes, Campagnolo también parece haber revisado las opciones de platos disponibles para el grupo.

Los listados sugieren tres opciones: 50/34t, 48/32t y 45/29t.

Esto puede parecer pequeño en comparación con los tamaños de platos y bielas tradicionales, pero el mayor rango que ofrece el piñón de 10 dientes significa que la mayoría de los ciclistas deberían encontrar un rango suficiente con las opciones de platos descritas hasta ahora.

Sin embargo, se sabe que los ciclistas profesionales prefieren platos más grandes. SRAM, por ejemplo, tuvo que traer una gama de platos exclusivamente profesionales (52/39t, 54/41t y 56/43t) para satisfacer las demandas de los ciclistas más potentes.

No nos sorprendería ver que la marca ofrezca opciones de platos más grandes para sus equipos profesionales, especialmente teniendo en cuenta que Super Record WRL será el grupo elegido por la mayoría de los equipos patrocinados por Campagnolo.

Mientras tanto, Shimano se ha mantenido firme con la rueda dentada de arranque de 11 dientes y ha conservado opciones de platos más tradicionales de 54/40 dientes, 52/36 dientes y 50/34 dientes para Dura-Ace R9200.

SRAM, por otro lado, reescribió el libro de reglas del plato cuando introdujo un piñón de cassette de 10t, optando por opciones de plato de 50/37t, 48/35t y 46/33t para los consumidores de Red (SRAM también ofrece opciones de plato 1x).

Campagnolo parece posicionarse entre sus competidores. Anteriormente, la marca solo ofrecía un juego de bielas de 48/32t en su grupo Chorus 12, siendo el 45/29t una nueva opción.

Los listados sugieren que las bielas utilizarán los soportes inferiores ProTech de Campagnolo.

Campagnolo presentó su sistema de pedalier ProTech en su grupo de grava Ekar.

Estos cuentan con sellado adicional y un manguito que conecta las copas para proteger aún más contra la suciedad.

Cuando se lanzó Ekar, Campagnolo dijo que planeaba adoptar este estándar para todos los productos nuevos, por lo que no sorprende verlo aquí.

Si bien EPS (Electronic Power Shift, el nombre de la transmisión electrónica existente de Campagnolo) no parece aparecer en el nombre del producto, no parece ser el final de la línea del apodo.

El desviador delantero confirma que el componente tiene un "tirón de cable EPS" y el desviador trasero tiene un "tipo resorte EPS".

Los documentos de la FCC sugieren encarecidamente que los desviadores delanteros y traseros sean inalámbricos, ya que se refieren a los desviadores como si tuvieran una batería.

También parece que habrá nuevos rotores de freno de disco, ya que los rotores 'Campagnolo Super Record WRL 140 mm con bloqueo central' y 'Campagnolo Super Record WRL 160 mm con bloqueo central' figuran en las especificaciones del minorista que vimos.

Campagnolo tiene actualmente un rotor de freno de disco para sus grupos de bicicletas de carretera llamado 'AFS Disc Rotor', compartido entre Centaur, Chorus, Record y Super-Record.

Ekar cuenta con su propio rotor de acero inoxidable específico fabricado en acero inoxidable para una mayor durabilidad.

Las marcas envían productos para que la FCC los revise cuando están cerca o cerca de la etapa de producción.

Esta presentación indica que Campagnolo está casi listo para llevar Super Record WRL al mercado, aunque no da ninguna indicación sobre cuándo veremos realmente el grupo especificado en las bicicletas.

Por ejemplo, detectamos una presentación de la FCC para lo que parece ser un nuevo grupo SRAM Apex AXS en diciembre de 2022, pero aún no hemos visto nada oficial de la marca.

Dado el tiempo que ha pasado desde la última vez que Campagnolo lanzó un nuevo grupo de carretera, esperamos que la marca quiera causar sensación con el lanzamiento de Super Record WRL.

Con eso en mente, Campagnolo puede alinear el lanzamiento del grupo con el Giro de Italia o el Tour de Francia, muy probablemente en las bicicletas de AG2R-Citroen, el único equipo WorldTour restante que todavía usa grupos Campagnolo.

Sin embargo, en última instancia, Campagnolo se mantiene reservado sobre un nuevo grupo de carretera, así que esté atento a este espacio. Cuando sepamos más, sabrás más.

Escritor técnico

Oscar Huckle es redactor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se aficionó al ciclismo de ruta y participó en un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en el ciclismo de gravel y, más recientemente, se ha dedicado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus rutas favoritas son las rutas épicas de carretera o de grava, y también le ha pillado el gusanillo de las bicicletas después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene casi una década de experiencia en la industria del ciclismo, inicialmente trabajó en una variedad de roles en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y gravel con formas de tubos simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse actualizado con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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